全球新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)增量顯著，年均鋪裝速度提高近百分五十。近年來，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也取得了顯著成效。根據(jù)多項數(shù)據(jù)表明，充電基礎(chǔ)設(shè)施的增量和鋪裝速度均有所提升。 據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至 2024 年底，全國新能源汽車保有量達 3140 萬輛，占汽車總量的 8.9％。為滿足多達 3000 萬輛新能源汽車的補能需求，我國在充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上下足了功夫，建成全球數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年 2 月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為 1345.1 萬臺，同比上升 49.1％。 不僅如此，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度也在不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2025 年 2 月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為 63.4 萬臺，新能源汽車國內(nèi)銷量 155.4 萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長。樁車增量比為 1∶2.5，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會秘書長崔東樹介紹，按照“1 公樁=3 私樁”測算，中國 2024 年增量市場的純電動車車樁比已達 1∶1，領(lǐng)先世界其他國家數(shù)倍。 在政策推動方面，國家和地方政府均出臺了一系列政策文件，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展進行推動和規(guī)范。例如，國家能源局出臺了《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》等系列政策文件，從規(guī)劃布局、建設(shè)運營、配套電網(wǎng)、價格獎補等方面提供了政策支持并且作出具體的工作部署。 此外，財政部等多個部門也發(fā)布了開展 2025 年縣域充換電設(shè)施補短板試點申報有關(guān)工作的通知，進一步加大了對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。各地也在積極布局充電設(shè)施的建設(shè)。例如，北京市發(fā)布的《新能源汽車高質(zhì)量超級充電站發(fā)展行動計劃》明確提出，到 2025 年底，建成超級充電站 1000 座以上，超充樁 2000 個以上，城六區(qū)服務(wù)半徑達到 1 公里，主流超充車型（800V 電壓平臺）在超充樁平均一次充電時間可降至 15 分鐘左右。 技術(shù)創(chuàng)新也在為充電設(shè)施的發(fā)展提供強大支撐。在上海市徐匯區(qū)的三匯路充電站，記者看到，盡管固定充電樁已被占滿，但現(xiàn)場的工作人員仍然在引導(dǎo)車輛入內(nèi)充電。一輛無人智能小車緩緩駛向需要充電的車輛，成功“握手”后，車輛顯示屏顯示出半小時的待充滿時間。這正是上海市首個“光儲充放”一體化項目，展現(xiàn)了充電設(shè)施與能源管理深度融合的未來發(fā)展方向。 值得注意的是，隨著新能源汽車的持續(xù)發(fā)展，我國充電設(shè)施也在持續(xù)完善，不僅數(shù)量不斷增長，布局也進一步完善，政策、技術(shù)等多方利好助力補能產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2025 年 1 月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為 39.5 萬臺，同比上升 49.5%。其中公共充電樁增量為 18.1 萬臺，同比增長 222.5%，隨車配建私人充電樁增量為 21.4 萬臺，同比上升 2.9%。截至 2025 年 1 月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為 1321.3 萬臺，同比上升 49.1%。 綜上所述，全球新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量和鋪裝速度均顯著提升。這得益于政策的支持和技術(shù)的進步，也為新能源汽車的普及提供了有力保障。