我國充電基礎(chǔ)設(shè)施體系不斷完善，建設(shè)速度加快。截至 2025 年 5 月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量突破 1440 萬臺(tái)，同比增長 45.1%。前 5 個(gè)月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為 158.3 萬臺(tái)，同比上升 19.2%，其中，公共充電樁新增 50.4 萬臺(tái)，同比增幅達(dá) 55.8%。值得關(guān)注的是，1—5 月，樁車增量比達(dá) 1:3，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與新能源汽車 475.3 萬輛的銷量增長形成良性適配，基本滿足車輛充電需求，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。 在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域方面，廣東、浙江、江蘇、上海、山東等 10 個(gè)地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)到 67.9%。不僅如此，我國高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得積極進(jìn)展，充電站覆蓋范圍逐漸擴(kuò)大、充電電量明顯提高。截至今年 9 月底，我國高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）已安裝 2.88 萬臺(tái)充電設(shè)施，覆蓋停車位 4.48 萬個(gè)。 此外，國家能源局正加快補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)充電短板，此前選取了新能源汽車消費(fèi)潛力大、充電場(chǎng)景較為典型的 33 個(gè)縣（區(qū)）、74 個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用推廣活動(dòng)，加快構(gòu)建滿足不同地區(qū)、不同類型、不同場(chǎng)景充電需求的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以點(diǎn)帶面促進(jìn)全國農(nóng)村地區(qū)充電體系建設(shè)再上新臺(tái)階。 在技術(shù)方面，國家能源局組建能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，建立了具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，累計(jì)發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn) 31 項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 26 項(xiàng)。同時(shí)，已建設(shè)省級(jí)充電設(shè)施監(jiān)測(cè)服務(wù)（監(jiān)管）平臺(tái) 29 個(gè)，為各地開展行業(yè)管理、補(bǔ)貼發(fā)放、規(guī)劃制定提供支撐，國家能源局正有序推進(jìn)國家級(jí)平臺(tái)的規(guī)劃建設(shè)。 物流園區(qū)方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用為物流園區(qū)接入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)提供了關(guān)鍵支撐，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)倉儲(chǔ)運(yùn)輸向數(shù)字化、智能化方向的跨越。通過部署各類傳感器設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)內(nèi)貨物、車輛、設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控。這些傳感器可以采集溫度、濕度、位置等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至中央管理系統(tǒng)。 在接入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，物流園區(qū)需要建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)需要具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，能夠?qū)@區(qū)內(nèi)的各類信息與外部貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。通過 API 接口，園區(qū)可以實(shí)時(shí)獲取貨運(yùn)需求信息，同時(shí)將自己的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸資源發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)中，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。 智能調(diào)度是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能物流園區(qū)的核心價(jià)值所在。通過分析實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以自動(dòng)匹配貨物與運(yùn)輸資源，優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少空載率。例如，當(dāng)園區(qū)接收到一批需要發(fā)往多個(gè)目的地的貨物時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算最優(yōu)的裝載方案和運(yùn)輸路線，并協(xié)調(diào)園區(qū)內(nèi)的裝卸設(shè)備和運(yùn)輸車輛。 值得注意的是，在實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造時(shí)，物流園區(qū)需要特別注意數(shù)據(jù)安全問題。一方面要建立完善的數(shù)據(jù)加密機(jī)制，另一方面要確保系統(tǒng)具備足夠的抗攻擊能力。同時(shí)，還要考慮與現(xiàn)有系統(tǒng)的兼容性，避免產(chǎn)生信息孤島。 展望未來，隨著 5G、人工智能等新技術(shù)的成熟，物聯(lián)網(wǎng)在物流園區(qū)的應(yīng)用將更加深入。屆時(shí)，物流園區(qū)將不再是簡單的貨物集散地，而將成為智慧供應(yīng)鏈中的重要樞紐，為整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)提供更加高效、智能的服務(wù)。