網絡建設公司很多，沒有具體的衡量標準的。但是可以從幾方面去選擇：1、有做了很多精明案例的2、案例都是可以驗證方法的3、只做網絡建設的，沒有做其他的4、做的比較久的。

網絡建設公司很多，沒有具體的衡量標準的。但是可以從幾方面去選擇：1、有做了很多精明案例的2、案例都是可以驗證方法的3、只做網絡建設的，沒有做其他的4、做的比較久的。

1、關于土地風雷和調差標準 2、關于土地利用總體規(guī)劃 3、關于土地利用計劃 4.關于建設用地報批 5、關于耕地、基本農田和生態(tài)用地保護

也無法否認深圳上海是中國有特殊地位的兩個城市，要不兩個證券交易所怎么會選擇它們？二者之間有可比的地方，也有不能比的地方，各有所長各有所短，但我反對絕對化的比較，作為鄧小平先生心目中的兩個城市，深滬應當有相互學習的胸懷，之所以列出深圳上海的一些數據，只是想說明以上的目的，關鍵是不要以勢壓人，不要以已之長比別人之短，這不算本事。深圳發(fā)展得好，從全國戰(zhàn)略格局來說對香港穩(wěn)定有好處，對上海也沒有壞處吧。一些上海網友力圖打壓深圳，說了一些過激的話，相信不是有主觀惡意的，只是要明白一句話：公道自在人心，深圳和上海在全國人民心目中的地位豈是你我能夠曲解的？一、政治地位深圳：中國第一個經濟特區(qū)，副省級城市，計劃單列市，中國改革開放的標志和窗口，市委書記是中央候補委員。深圳既是鄧小平理論的試驗場地，又是鄧小平理論的光輝結晶；鄧小平的初衷決不是簡單地立足于中國南方一個小鎮(zhèn)的發(fā)展前景，深圳是作為中國市場經濟體制的“試驗地”而創(chuàng)立、是作為中國改革開放的特殊“窗口”而存在的，它的“輻射”與“帶動”功能要影響整個中國。上海：直轄市，中國最大的城市（市區(qū)人口最多），中國的經濟中心城市，市委書記是政治局委員。二、經濟地位（一）發(fā)展定位：深圳：用20年左右的時間，在率先基本實現社會主義現代化的基礎上，將深圳建設成為具有中國特色、中國風格、中國氣派重要的區(qū)域性國際化城市。（中國特色、中國風格、中國氣派是胡總書記視察深圳提出的希望和要求）上海：國際經濟、貿易、金融、航運和信息五大中心。（二）經濟發(fā)展速度1、深圳發(fā)展速度令人矚目，建城以來一直高于上海。自1980年成立經濟特區(qū)以來，深圳市GDP年平均增長28％，1990年GDP僅為135億元，居大中城市第二十位，2000年躍至第四位至今，每平方公里土地創(chuàng)造的GDP產值和稅收長期位列中國城市之首。這個被譽為"發(fā)展奇跡"和"中國改革之窗"的城市背負著中國人早日實現現代化的夢想。 2、上海八十年代一度沉寂，被深圳壓了風頭，90年代初，上海在浦東開發(fā)的帶動下，重振雄風，占全國GDP比重由1990年的4％增至2000年的5％。（三）人均GDP、地均GDP深圳6000美元左右；上海5000美元左右。地均GDP深圳也是全國第一。（四）財政收入財政收入是經濟實力的具體表現，是經濟運作和發(fā)展的有力支撐，上海的地方財政實力強，但深圳的地方財政收入也比較高，占GDP比重比上海還高。（五）工業(yè)經濟上海工業(yè)的優(yōu)勢很大，工業(yè)總產值比深圳多出一倍以上。但深圳高新技術產業(yè)占工業(yè)總量比重是中國第一，發(fā)展后勁強勁。（六）需求情況投資、內需和出口是拉動經濟增長的三駕馬車。投資方面，國內固定資產投資上海多年來投入最大，吸引外資方面上海深圳目前均處于同一水平，但上海的外貿八成是以跨國公司為主的工業(yè)、戰(zhàn)略投資；內需方面，社會消費品零售額上海領先；出口方面，深圳已連續(xù)11連冠，去年仍比上海高出一成多。（七）居民收入城鎮(zhèn)居民人均可分配收入方面，深圳是全國第一位，上海在珠三角只能排第七。深圳的人均收入是上海的一倍多。在百戶城市居民家庭擁有大件家庭電器產品方深圳亦處于前列，深圳人的消費已轉向住房和汽車，深圳城市居民人均居住面積達17平方米，上海只有11平方米。深圳百戶家庭擁有汽車在六城市中占首位。（2004年上半年收入情況：1 深圳 148682東莞 11658 溫州 9366 臺州 8983 珠海 8856 廣州 8839 上海 8513 中山 8503 紹興 8439 佛山 8385）（八）企業(yè)競爭力 1、深圳不愧是改革開放的先鋒，涌現了一大批優(yōu)秀的企業(yè)。萬科，最好的房地產上市公司。即使依托已經平穩(wěn)、理性的深圳房地產市場，2002，2003連續(xù)2年利潤大幅增長。連續(xù)10送10，10送5大比例送股。而有著上海浦東開發(fā)龍頭概念的陸家嘴、外高橋、浦東金橋則要遜色得多2、IT行業(yè)，最好的通信設備制造公司華為與中興都在深圳，這兩家企業(yè)依靠自身強大的研發(fā)實力，不僅在國內遙遙領先，也爭奪了各跨國頂級通訊企業(yè)如朗訊、北電、西門子的國內市場大片江山。沒有中興，華為，國外巨頭在中國國內市場壟斷的日子不會結束。中國50%的現有固話客戶交不起初裝費，70%的現有移動用戶付不起高昂的資費。另一迅速崛起的通信企業(yè)UT-STARCOM，研發(fā)中心也在深圳。這家公司的小靈通占據國內市場60%強的份額。小靈通的廉價使許多低端用戶買得起、打得起，高端用戶兜里別著兩個手機，一個GSM/CDMA，另一個PHS。INTERNETE服務中，風靡全國的QQ制造者騰訊公司，也在深圳。 3、而反觀上海有什么呢，上海的高校資源全國第二，90年代以來依靠政府傾斜資金源源不斷涌入。IT行業(yè)的兩大要素人才與資金得天獨厚，卻沒有一家象樣的本土企業(yè)。有的只是洋買辦的銷售用服中心，加上港臺企業(yè)的部分研發(fā)分支機構。上海貝爾，這家在90年代初靠著比利時的產品作為國內通信設備制造企業(yè)的龍頭老大，隨著中興，華為的興起而日漸衰弱。2002年與ALCATEL的合并重組，實際技術牢牢掌握在他人。一旦ALCATEL撤資，后果不堪設想。相對而言，中興華為的上海研發(fā)機構在當地都是相當不錯。 4、金融業(yè)，最好的商業(yè)銀行招商銀行總部在深圳。招商銀行的網絡建設、服務質量、收費標準在全國都是一流的。我出門通常帶一張招商卡。上海除了一些外資銀行的分支機構外，本土沒有一家走出去的銀行。證券業(yè)，眾所周知，由于國家政策，上交所的規(guī)模是深交所的兩倍強，而且差距不斷擴大。但證券業(yè)巨頭國信證券、國泰君安，南方證券都扎根在深圳，以深圳如此相對劣勢的資源，能在總量和上海相當實屬不易。 5、為什么深圳的本土企業(yè)有著如此旺盛的生命力呢？這與深圳成熟的市場經濟理念，深圳拼搏創(chuàng)新，勇于進取的精神是分不開得。而上海的意識卻要差很多。很多新老上海人洋洋自得于自己在中國國際化的窗口，保守，裹足不前。這是很危險的。 三、 交通環(huán)境 1、上海的交通狀況惡劣到什么地步呢？在徐匯區(qū)，到閘北區(qū)的辦公點上班時。如果坐公司班車，5天一般有2天要遲到。如果改坐地鐵，加轉兩趟公汽，還可以保證一小時左右到達。地鐵1號線與2號線的交接處人民廣場，在高峰期的擁擠狀況怎么樣形容也不過分。從這你就可以看出上海居高不下的房價確實有理由。地鐵2號線人民廣場至陸家嘴一段，高峰期能擠上就不錯了。2、而深圳，由于一開始城市建設就規(guī)劃得很好，交通狀況在全國各大中型城市中可能是最好的。除了深南大道在高峰期可能會堵車外，很少聽說有堵車或班車遲到事件發(fā)生。在濱海大道與濱河大道，汽車開起來的速度可以以省際高速公路媲美。 四、人文環(huán)境 很多人說深圳人情關系冷漠，沒有歸屬感。這主要是由于深圳絕大多數都是外來人口的緣故。隨著越來越多外地人定居深圳，成為新的“本地人”，這種感覺將逐漸淡化。而上海人口老化和負增長是全國出了名的。深圳是全世界最年輕的城市，平均年齡28歲，誰有活力不用說了吧。五、治安環(huán)境不用說是上海好過深圳。原因只有一個：深圳流動人口遠超上海，深圳有700多萬居住半年以上的流動人口，全國第一，戶籍人口只有154萬，試問全中國甚至全世界有哪個城市有這樣的人口結構？六、生活環(huán)境深圳是世界花園城市、國家環(huán)保模范城市、國家園林城市、花園式海濱城市，森林覆蓋率超過35%；上海也算沿海城市，可是生活環(huán)境不行，別說什么海灘海島，到現在還沒有評上國家環(huán)保模范城。七、結論從上述分析比較可以看到，深圳是中國第一強城市，經濟發(fā)展速度和現代化水平傲視群城，上海在各城市中具有全面優(yōu)勢，目前正處在發(fā)展的黃金時期，正朝著建成五大中心的方向邁進，將與港深為中心的珠江三角洲一道，成為中國經濟發(fā)展強壯有力的兩條腿。

網絡建設公司很多，沒有具體的衡量標準的。但是可以從幾方面去選擇：1、有做了很多精明案例的2、案例都是可以驗證方法的3、只做網絡建設的，沒有做其他的4、做的比較久的。

網絡營銷公司很多，沒有具體的衡量標準的。但是可以從幾方面去選擇：1、有做了很多精明案例的2、案例都是可以驗證方法的3、只做網絡營銷的，沒有做其他的4、做的比較久的。

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。公交線路：306區(qū)間線 → m437路，全程約19.4公里1、從南威中心花園步行約240米,到達南灣人民醫(yī)院站2、乘坐306區(qū)間線,經過3站, 到達水庫站（也可乘坐m508路、306路）3、乘坐m437路,經過13站, 到達鹽田區(qū)政府站（也可乘坐308路）4、步行約170米,到達中國建設銀行(馬廟街)

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。公交線路：351路，全程約1.9公里1、從建設路總站步行約10米,到達建設路總站2、乘坐351路,經過2站, 到達東門①站（也可乘坐m403路）3、步行約200米,到達東門市場

不要隨便相信一些網站上的東西要買東西或做其他事情建議去一些國內知名的網站或平臺，也可以查查網站有沒有備案，是不是公司，大不大，存不存在。 我玩了幾年了 昨天都還玩了的 那你還問？是不是真的？